在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式。 在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统,差异就在于时速不同。
动车不是火车也不是高铁。动车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
火车是统称，基本定义为：铁路列车，在铁路轨道上行驶的车辆，一般为多节车厢组成，简而言之：轨道列车都能统称之为“火车”，所以动车也属于是火车。
电力机车：
随着电网在城市里普及，干净的电力机逐步替代了蒸汽机车来牵引通勤列车。但人们很快发现电力机车也不适合牵引通勤列车──实际上，不管什么机车都不合适牵引通勤列车。如图《日本新干线，动车》所示。通勤列车站距小而时间敏感度高。如果用机车牵引，因为驱动轮对的粘着系数等技术因素限制，通勤列车只能像长途列车那样慢慢加速;站距小，还没等速度加上来又得减速停车了，平均车速很低。列车的编组越大，问题越显著。
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