车身造型可以年年升级，车体颜色可以月月换新，为什么轮胎的颜色就只能一黑到底，就不能是白色、粉色、彩虹色吗？其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈的实践过，最后的结果是大家又不约而同的选择了——黑色。
轮胎变色史：从五颜六色到黑不溜秋
十九世纪，当时的第一条汽车轮胎诞生，他保持了橡胶的本色——白色；单一的颜色往往无法满足车主多元化的追求，人们开始往轮胎里加入各种不同的染色剂，轮胎颜色开始随之多变；1915年，碳黑原料被加入到轮胎之中，大家突然发现，加入碳黑之后轮胎的耐磨性是白色轮胎的4-5倍；此后黑色轮胎就开始一统天下。
彩色的逆袭：一次有始无终连绵不绝的尝试
二十世纪五十年代，那些高大上的富豪贵族为了标榜自己的尊贵显赫，又一次把目光瞄上了轮胎，这次更直接，用油漆粗暴的在轮胎表面洗刷刷洗刷刷，五颜六色都能刷出来了！现在XX油漆天天喊着“刷新生活”，敢情是从上个世纪洗刷刷的轮胎里找的灵感吧？不过，这种面子工程很容易烂尾，时间久了，油漆易脱落，斑斑点点的很是不雅，此法就慢慢被抛弃了。六十年代，白色轮胎卷土重来，虽然经过改良，但是性能仍没大的提升，反而成本大幅飙升，更让人难以接受的是白色用久之后，颜色变棕泛黄，于是也慢慢没落。
再后来，到了八十年代，侧边带白色字体或白色侧带的轮胎出现在发达国家，有公司甚至研制出了透明轮胎，但实用意义并不大。随着科技的发达，二氧化硅代替碳黑，彩色轮胎又一次崭露头角，这次的技术更为成熟，然而市场接受度依然不高。
“色”诱无效，回归本原
经历两个世纪的“色”诱，在“出轨”无果之后，人们也渐渐习惯了黑色，不觉得有那么扎眼，高大上者也不再动脑筋用轮胎的颜色来标榜身份。黑色依然是轮胎界的主宰，但同时，科技也赋予轮胎更多的色彩，仅作为点缀和时尚的存在。
